HOT ! SRAM / Apex 2×10s / Component set SRAM Cranksets | Apex, 2x10-Speed, GXP | Cycling Boutique

SRAM Cranksets | Apex, 2x10-Speed, GXP | Cycling Boutique。SRAM Apex rear derailleur 2 x 10。SRAM Apex DoubleTap Lever Set 10-Speed | Tree Fort Bikes。10速時代のSRAM（スラム）Apex（エイペックス）のコンポです。2012〜13年頃に購入した完成車から取外して保管していた中古品になります。家族（女性）が購入した完成車でしたが、ドロハンに乗りたいと希望したわりには、やはりと言いますか乗らなくなり、購入後5年程でコミューター系に改装、その際にMTB系コンポに総入れ替えの後、保管しておりました（段ボールに梱包して保管していたので、紫外線の焼けは確認出来ないレベルです）。後10速スプロケはバルク品ですが新品です。スラムのPG-1050品番、11-32Tです（写真2/20参照）。。ディスクハブ 100/135mm　ブラック　シマノ11速用　超軽量　未使用新品。パーツ CONTINENTAL GP5000 25c。DURA-ACE シフター ブラック。英GBベントックス。Specialized Aero 104 ブラックハンドル。Shimano SORA　R3000 クランクセット 50-34T 170mm。SHIMANO ULTEGRA CS-R8101 スプロケット 11-30。『ＧＩＯＳ』クロスバイク等クロモリフロントフォーク/700c。【80s☆デッドストック】SHIMANO DEORE DX カンチブレーキ。パーツ shadow INTERLOCK CHAIN V2 1/8\" black。【美品】Shimano Ultegra PD-R8000ビンディングペダル。THOMSON ステム SW-E11-T-BK ブラック 収納袋付き。パーツ *NITTO* B352 albatross bar。シマノ XTR RD-M960 リアディレイラーMTB SHIMANO。シマノ DURA-ACE デュラエース Di2 STIレバー　9070 左　美品。LTWOO R9 2X11 シフトレバー　機械式11sメカニカル。RYET カーボンハンドル。BROOKS C17 SPECIAL COPPER ※コットン剥離加工済み。【新品】ARDENTRY ピスト用クランク ブラック 65㎜ 144PCD。⭐︎限定値下げ！　コンチネンタル　スプリンター25cチューブラー ×2本セット。S&M フロントフォーク ブラック。シマノCLARIS 8X2S STIデュアルコントロールレバー ST-R2000。MAVICマヴィックアクシウムレースリムブレーキ10速用ホイール。SRAM APEX Groupset - Cycling News | Bike Reviews | road.cc。SIMWORKS Mowmow CrMo Bar 700×25.4。パーツ NITTO TOKYO M116SSB。ボントレガ－前後アルミホィールセット。カーボン フロントフォーク ブラック、ディスク仕様。チェーンはバルク品ですが新品です。スラムのPC-1031品番、接続用のリンクを含めて114リンクです。（写真3/20参照）。RDのプーリーに径年による割れが発生しておりました。スラム純正ではなく社外品ですが、Apexの10速に適合するプーリーに換装済みです（写真4〜6/20参照）。一応、割れが発生しているプーリーも同梱致します。FDの鉄部（ガイド部）には錆が見られます。車体装備時はガレージ保管ではありましたが、鉄のメッキ部分は錆が発生しておりました（写真7〜8/20参照）。φ34.9の下引きです。φ28.6へ変換するカラーが付属します。BBは68及び73共用ですので、2.5mm厚のスペーサーが2枚付属します（写真9/20参照）。68には左右にスペーサーを挟みます。73にはスペーサーは不用です。シマノの工具が適合します。左クランクの傷は写真で確認下さい（写真10〜11/20参照）。バルク品ですが新品のペダルワッシャが付属します。170mmです。右クランクの傷は写真で確認下さい（写真12〜13/20参照）。元々700×42cの、ジャンル的には未舗装用途のツーリング系の完成車に装備されていたクランクセットですので、48-34T（PCD110）と軽めの設定です。使用頻度が少なかった為、リングの摩耗はあまり見られません。デュアルコントロールの傷は写真で確認下さい（写真14-20/20参照）。ドロハンと言うか、スタンド無しの自転車の扱いに慣れなていない人はハンドル周りに傷をつけがちな気がします。レバーの曲がりはいっさい無く変速も制動もなんら問題有りませんでしたが、擦り傷やブラケットのゴムの引っ掻きは散見されます。